来源：米乐电竞    发布时间：2024-05-13 09:24:47

  什么有些汽车变速箱不坏，磨损程度很小？金属之间没有物理接触，当然不需要仔细考虑磨损。但是液力传动毕竟有较大的功率损耗，车辆在快速加速和高速行进时，这样的形式会增加油耗，较大的功率损耗一定要通过使用较大的喷油量和消耗更多的燃料。

  但是这样的一个问题只是一个假设而不是事实，因为液力变矩器会有一个单向连接；离合器还增加了[磨损部件]的定义，从普通传动部件。手动变速箱的汽车能够正常的使用手动控制离合器半连杆频率，因此耐用程度由驾驶员决定。

  采用离合变速器的自动变速器有TCU控制程序决定，机械式自动变速器AMT的结构与手动变速器相同，只是增加了发动机电控系统，实现换挡和离合的自动化控制;相较于不能硬性结合传动特性的AT变速箱，湿式DCT更适合追求性能的车款。

  因此，很多自主品牌的高性能轿车和外资品牌的超级跑车大部分会选择这种变速器。至此，得到了变速器耐久性排名——AT/DCT/AMT干式双离合。就汽车自动变速器的耐用性和潜在成本而言。

  AT是主流踏板车和高性能湿式双离合驾驶乐趣汽车中的王者。大多数商用车都是AMT。是否选择别的类型–您自己决定。日产Jatco是世界上最大的CVT制造商。如果车黑说的是真的，那这家年年销售世界顶级CVT的厂家就不要糊涂了。

  事实上，销量接近半垄断，是目前市场接受度最高的无级变速器厂家。并且是最宽齿比的超省油CVT，也是高扭矩技术的拥有者。经典的例子就是4AT老凯美瑞。6AT车型）。

  制造高质量的AT变速箱比制造好的发动机要困难得多，此现状在汽车行业是一个奇观。爱信（丰田控股）和德国的采埃孚是民用车AT变速器领域的龙头，其他都没这个水平。最具代表性的就是代号AWF8F45的8AT变速箱。

  这种类型的齿轮箱可以匹配高扭矩电机。齿轮箱比较紧凑，工作时很稳定。还有CVT变速箱，工作时不会给人顿挫的感觉，换挡平顺，提高了用车的舒适性。AT变速器属于手自一体变速器，性能最好，成本最高，但部分厂家因调校问题受挫。

  油耗也是最高的。AT变速箱可以说是最好最耐用的了。自动转移。要说变速器不容易坏的就是手动变速器。比AT变速箱耐用多了，但是舒适感一点都没有。此外，现在很少有消费者购买汽车选择手动变速器。有些人根本不会开手动挡车型！

  手动挡耐用不代表没问题有些手动挡也有很多问题最常见的就是换挡机构容易坏性能差的就是换挡的时候会坏无论！缺点是在急加速状态下，自动变速器会有跳档时的顿挫感，也就是常说的换挡顿挫感。

  也可以说燃油经济性不是很好CVT变速箱是日系车的标配。优点是省油，换挡时不会感到挫败感。缺点是链条与齿轮之间的传动容易断裂或打滑。链条坏了，需要拆开变速箱更换。五菱卖的是低故障率耐用皮1.2自吸力有多大？

  有人说这车超那车，那车超这车。我想说，没有坏车，只有坏人。买车一定要看心态，看需求！先定好自己的位置再买车，不然会慢慢的迷茫！所以说，买车的时候肯定不要只看颜值，而是选择变速箱、底盘都很不错的汽车。